TraktorTradex Weblog

Innerhalb des AGCO-Konzerns ist Fendt die führende High-Tech-Marke für Kunden mit den höchsten Ansprüchen und ist einer der Welt-Innovationsführer der Landtechnik. Traktoren und Erntemaschinen von Fendt werden weltweit auf Feldern mit unternehmerisch ausgerichteter Landwirtschaft und anderen interessanten Aufgabengebieten eingesetzt. Kunden des Herstellers Fendt profitieren von den neuesten Technologien zur Erhöhung der Leistung, Effizienz und Wirtschaftlichkeit auf ihren Betrieben. An den Standorten Marktoberdorf und Asbach-Bäumenheim in Bayern arbeiten für AGCO Fendt rund 3.300 Mitarbeiter in den Bereichen Forschung und Entwicklung, Vertrieb und Marketing sowie Produktion, Service und Verwaltung. Neben all den neuen Maschinen bietet AGCOTrader, die Gebrauchtmaschinenbörse von AGCO, seinen Kunden eine internationale Plattform für gebrauchte Traktoren und viele andere Maschinen aus den einzelnen europäischen Ländern. Am 2. September 2010 lud Fendt gemeinsam mit der Firma Saaten Union unter dem Motto “Der Weg zu maximaler Effizienz führt über Wadenbrunn” wieder zum großen Feldtag auf dem Hofgut Wadenbrunn bei Würzburg ein. Im Mittelpunkt der Veranstaltung auf den Feldern des Grafen von Schönborn standen landtechnische Neuheiten aus dem Hause Fendt und Spitzensorten der SAATEN-UNION. In diesem Zusammenhang präsentierte Fendt auch seine neue Traktor-Generation der 900 Vario-Baureihe, die durch das Topmodell 939 Vario mit 390 PS angeführt wird. Der neue 900 Vario kombiniert die bekannten Technologien der preisgekrönten bisherigen Baureihe mit neuen Innovationen wie der Fendt-Variotronic oder der komplett ins Fahrzeugkonzept integrierten Reifendruckregelanlage. Mit seinem Leistungsbereich von 390 PS ist der 939 Vario der leistungsstärkste Standardschlepper auf dem Markt. Superlative offeriert Fendt auch mit der Höchstgeschwindigkeit von 60 km/h. Zudem ist er der zugkräftigste Standardtraktor derzeit in der Branche. Das liegt an seiner größten Bereifung mit einem Durchmesser bis 2,15 Meter sowie einem zulässigen Gesamtgewicht von bis zu 18 Tonnen. Hauptverantwortlich für diese Leistungssteigerung ist der neue Sechs-Zylinder Deutz-Motor mit 2.000 bar Common-Rail-Hochdruckeinspritzsystem. Durch die Vergrößerung von Bohrung und Hub wurde ein Hubraum von 7,8 Litern und damit eine Leistung von 390 PS geschaffen. Das gute Dynamikverhalten des Deutz-Motors mit einem weiter optimierten Kühlsystem stammt zum einen aus der präzisen Einspritzung und aus dem neuen Turbolader mit elektronisch geregeltem Wastegate. Auch beim neuen 900 Vario verwendet Fendt die spritsparende SCR-Technologie, um die Abgasnorm der Stufe 3b (Tier IV interim) zu erfüllen. Das neue Elektronik-Konzept, die Fendt Variotronic, setzt auch in der neuen Baureihe 900 Vario Maßstäbe. ZU haben ist das neue Terminal in zwei verschiedenen Ausführungen und es überzeugt durch sein bedienerfreundliches Menü mit flacher Struktur und dem praktischen Berührungsbildschirm. In nur einem Terminal sind die Bedienung des Traktors, die ISOBUS-Gerätesteuerung, die Spurführung VarioGuide, die Dokumentation VarioDoc sowie die Darstellung von Kamerabildern addiert und mit einer einheitlichen Bedienlogik zu steuern.Ebenso neu eingebaut wurde die auf der Agritechnica 2009 mit einer Silbermedaille ausgezeichnete Reifendruckregelanlage Fendt VarioGrip. Diese Innovation ermöglicht eine Druckregelung sogar während der Fahrt über die innen liegende, ringförmige PTG-Drehdurchführung. Ebenso ist die Bedienung der Reifendruckregelanlage Fendt VarioGrip in das Gesamtkonzept des Fahrzeuges integriert. Über das Vario-Terminal können der Reifendruck des Traktors und eines Anhängers über ISOBUS mit einem Tastendruck gesteuert werden. Eine weitere Innovation, die Fendt mit der neuen 900 Vario Baureihe vorstellt, ist das erste serienverfügbare ABS-System für Standardschlepper. Realisiert wird es über das pneumatische Bremssystem. Durch die unterschiedlichen Reifengrößen an der Vorder- und Hinterachse, der insgesamt deutlich größeren Bereifung von bis zu 2,15 Meter Durchmesser und der damit verbundenen Massenträgheiten unterscheidet sich das Fahrverhalten eines Traktors stark von denen eines LKW oder eines PKW. Vier Sensoren an den einzelradgebremsten Rädern erfassen die Raddrehzahl während der Bremsung und steuern über Ventile den Bremsdruck, um so ein Blockieren der einzelnen Räder zu verhindern. Dadurch wird ein stabiles Lenkverhalten auch beim Bremsen in Kurven sowie unterschiedlichen Fahrbahnbelägen garantiert und ein Ausbrechen des Fahrzeuges vermieden. In der neuen 900 Vario-Baureihe ist außerdem ein umfassendes Schutzprogramm installiert, das eine hohe Lebensdauer und die Einsatzsicherheit des Traktors garantiert. Dieses umfasst unter anderem einen Abwürgeschutz bei Zapfwellenarbeiten. Dabei wird die Zapfwelle bei rasantem Drehzahlabfall geöffnet und so ein Abwürgen des Traktors und das damit verbundene Laufen des Turboladers ohne Schmierung vermieden.